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Passionné d’aviation et de simulation de vol depuis 45 ans, j’ai décidé de résumer et de partager le fruits de mes travaux dans un nouveau blog. Dans les années 70, avant l’apparition des Personnal Computer et de la série de Flight simulator, j’étais déjà obsédé par le désir de construire un simulateur de vol. Évidemment le simulateur que j’imaginais n’arrivait pas à la cheville des simulateurs professionnels de la compagnie CAE qui produisait déjà des choses fabuleuses.
Mais lorsque j’avais un peu de temps pour réfléchir, celui-ci était toujours dédié à ce fameux simulateur. J’imaginais un tas de trucs pour résoudre tel ou tel problème. À 20 ans, ma sœur à rencontré un pilote d’Air Canada. Un soir il m’a amené, dans les hangars d’air Canada où j’ai pu essayer une des merveilles de la CAE. C’était un Boeing 727, un triréacteur gracieux et performant produit à plus de 1 832 exemplaires. Cet évènement est venu conforté mon obsession, qui m’habite toujours 45 années plus tard.
Flightlevel8, Montreal, QC, Canada
Passionate about aviation and flight simulation for 45 years, I have decided to summarize and share my experience in a new blog. In the 1970s, before the advent of the personal computer and the Flight simulator series, I was already obsessed with the desire to build a flight simulator. Obviously, the simulator I imagined did not come close to the professional simulators of the company CAE which were already producing fabulous things. But when I had some time to think, it was always dedicated to this famous simulator.
I imagined a bunch of tips to solve this or that problem. When I was 20, my sister had an Air Canada pilot has boy’s friend. One evening he took me to the Air Canada hangars where I could try one of the wonders of the CAE. It was a Boeing 727, a graceful and efficient trijet produced in more than 1,832 copies. This event reinforced my obsession, which still lives in me 45 years later.
Flightlevel8, Montreal, QC, Canada